|
高速泵油过滤器的内部结构设计直接影响油液净化效果和设备寿命。核心部分包含过滤层、壳体、进出油口、支撑结构、密封件、旁通阀和监控装置。 过滤层是核心净化单元，由多层不同材质的滤网叠加而成。最外层采用不锈钢编织网拦截大颗粒杂质，中层用玻璃纤维滤纸吸附微小颗粒，最内层用高分子聚合物滤膜过滤5微米以下的金属碎屑。这种复合结构既能保证过滤效率，又避免单层堵塞过快导致压差骤增。 壳体采用高强度合金钢整体锻造，内壁经过镜面抛光处理减少油液流动阻力。进出油口设计成斜切式喇叭口，入口处加装导流板消除涡流现象，出口处设置螺旋形稳流槽，确保油液在壳体内均匀分布。壳体底部预留排污口，方便定期清理沉积物。 支撑结构包含环形龙骨支架和蜂窝状分流板。龙骨支架焊接在壳体内壁，采用三角形桁架结构承受高压油液冲击。分流板安装在过滤层前后，前段分流板开孔率60%，后段开孔率85%，通过梯度分布实现油液二次均流，防止局部流速过高击穿滤材。 密封件使用氟橡胶材质，耐油耐高温性能优异。端盖与壳体连接处采用双道O型圈密封，配合45度斜面锁紧结构，确保在20MPa工作压力下无渗漏。滤芯与分流板之间使用弹簧加载的楔形密封环，压紧力随系统压力自动调整，避免滤芯移位产生缝隙。 旁通阀集成在壳体侧面，由弹簧压紧的锥形阀芯构成。当滤芯堵塞导致进出口压差超过0.5MPa时，阀芯自动顶开形成临时油路，防止油泵吸空。阀体内部设置限位挡块，确保旁通流量不超过总流量的30%，避免未过滤油液大量进入系统。 监控装置包含压差传感器和粒子计数器。压差传感器跨接在过滤层两端，实时监测0-1MPa范围的压力变化。粒子计数器安装在出口管道，采用激光散射原理检测油液清洁度，当颗粒物浓度超过NAS10级时触发报警。数据接口支持4-20mA信号输出，可接入设备控制系统。 维护时需要特别注意支撑结构的完整性，定期检查龙骨支架有无变形。清洗滤芯必须使用专用溶剂浸泡，禁止高压水枪直冲。更换密封件前要测量密封槽尺寸，过盈量控制在0.1-0.15mm范围内。旁通阀每年要做开启压力测试，确保动作值误差不超过±0.02MPa。
| 
发表于 